La policia ja multa per anar a més de 80 km/hora en les vies que entren i surten de la conurbació de Barcelona. La rebaixa de la velocitat màxima afecta tota classe de carreteres, és a dir, que s’hi inclouen les autopistes. Vegem un cas que conec bé i que resulta molt cridaner. Imaginem la situació gens exòtica d’algú de la zona de Sitges-Vilanova i la Geltrú que, fart després del que ha passat en aquella línia de tren, ara empri el cotxe per anar a treballar a la capital catalana. Doncs bé, aquest senyor primer entrarà en els diversos túnels que penetren al massís del Garraf i, quan deixi enrere els túnels i abans de Castelldefels, de seguida es trobarà el senyal que prohibeix anar a més de 80. Així és que haurà anat per autopista, sí, però s’haurà vist obligat a circular com si anés per una carretera comarcal plena de tombs, és a dir, a 80 km/h (dintre dels túnels, a 90). A més, entre túnel i túnel s’haurà vist obligat a pagar un peatge que no sols no s’ha rebaixat com seria lògic –atès que el servei ha canviat radicalment i en comptes de a 120 ara només es pot circular a 80–, sinó que s’ha apujat més del que ha augmentat el sou que aquest senyor es guanya desplaçant-se a Barcelona a treballar. Em pregunto entre mi qui assumirà la defensa d’aquest masegat ciutadà davant la concessionària de les autopistes. ¿El govern català, que ha autoritzat l’encariment del peatge i ha establert al mateix temps els 80 km/hora?, ¿l’oposició?, ¿les organitzadors de consumidors, el RACC, el Síndic de Greuges, els ajuntaments dels municipis afectats? ¿El sursumcorda? Qui?