El cotxe elèctric del Cobi

El 1992, el Seat Toledo, l’aleshores flamant nou model de la marca, es va convertir en el cotxe oficial dels Jocs Olímpics. Per encàrrec del comitè organitzador, el Centre Tècnic de Martorell va desenvolupar un model elèctric que va acompanyar els rellevistes de la torxa olímpica fins a l’estadi de Montjuïc i també els participants de la prova de la marató. Funcionava amb 16 bateries que feien pesar al vehicle 500 quilos més i la seva autonomia –d’entre 55 i 80 quilòmetres– avui ens semblaria irrisòria, però va suposar un gran repte tecnològic que la firma, que avui està en plena transició energètica –com la majoria del sector–, va superar amb nota. El Toledo elèctric és un dels vehicles històrics que es poden veure des d’avui i fins diumenge de la setmana que ve a l’exposició amb la qual Seat celebra al saló Automobile Barcelona el seu 75è aniversari. La fira que cada dos anys reuneix a la capital catalana amants del motor i professionals de tot el món farà d’aparador d’una trentena de marques i espera reunir més de 350.000 visitants.

En aquesta edició del saló i com a mostra de l’aposta del sector per la mobilitat sostenible, els models híbrids i elèctrics són uns dels grans protagonistes. Alguns es poden provar a la zona Test Drive, que permet conduir pel traçat de l’històric circuit de Montjuïc. També es podrà veure un espectacle immersiu amb els vehicles més icònics de la història del cinema i una exposició de vehicles de ral·lis i circuits. Pel que fa a les primícies, n’hi ha una de mundial i precisament la presenta una firma de casa nostra, el nou model que la renascuda marca Ebro produirà a l’antiga fàbrica de Nissan, que va ocupar tres anys després del tancament de la firma japonesa gràcies a una aliança amb la marca xinesa Chery. Es tracta de l’s400, un tot camí compacte amb tecnologia híbrida que se sumarà als dos que ja es fan a la Zona Franca, l’s700 i l’s800. El conseller delegat d’Ebro, Pedro Calef, va detallar ahir que amb aquesta incorporació la producció passarà l’any que ve de les 20.000 a les 30.000 unitats. Rafael Ruiz, president de la matriu EV Motors, va remarcar que cada cotxe venut significa donar suport a la reindustrialització del país i la creació de llocs de treball locals, fins al moment 2.000, entre directes i indirectes. En una entrevista a l’agència Efe, el vicepresident de Chery, Charlie Zhang, va assegurar ahir que l’objectiu és que Ebro Factory arribi als 3.000 empleats el 2030 i portar la seva capacitat de producció al màxim, fins als 200.000 vehicles, incloent els cotxes de les diferents marques de Chery i Ebro.