Comencen a funcionar els dos nous radars de tram a l'N-II entre Capmany i Agullana

El Ser­vei Català de Trànsit (SCT) ha posat en fun­ci­o­na­ment aquest diven­dres els dos radars de tram nous de l'N-II entre Cap­many i Agu­llana (Alt Empordà). Els apa­rells, que s'han ins­tal·lat un en cada sen­tit de la marxa, con­tro­la­ran la velo­ci­tat al llarg d'un tram de 2,92 quilòmetres, on el límit permès és de 80 quilòmetres hora. Aquests sis­te­mes de con­trol fun­ci­o­nen a través d'un equi­pa­ment de reco­nei­xe­ment de matrícules situat a l'inici i al final del tram con­tro­lat, el qual mesura el temps de recor­re­gut i cal­cula la velo­ci­tat mit­jana per tal de com­pro­var si s'ha superat el límit permès. Segons un comu­ni­cat del depar­ta­ment d'Inte­rior, “els radars pre­te­nen reduir la velo­ci­tat exces­siva o ina­de­quada i reduir-hi la sinis­tra­li­tat”.

Amb els dos nous radars de trams que es posen en marxa avui ja són 97,76 quilòmetres de la xarxa viària cata­lana con­tro­lats per aquest sis­tema de velo­ci­tat mit­jana. Actu­al­ment ja fun­ci­o­nen 17 dis­po­si­tius com aquests i 9 estan ins­tal·lats a la demar­cació de Girona.

El SCT ha des­ta­cat que els radars de tram tenen diver­sos avan­tat­ges, ja que evi­ten fre­na­des sob­ta­des, cobrei­xen de forma efec­tiva un tram sen­cer d'una via, obte­nen velo­ci­tats més igua­la­des i uni­for­mes al llarg de tot el tram, són un ele­ment dis­su­a­siu de gran efec­ti­vi­tat sobre el com­por­ta­ment dels con­duc­tors, cons­ti­tu­ei­xen una eina eficaç per reduir la sinis­tra­li­tat i millo­rar la segu­re­tat viària. I a més, segons Trànsit, és un sis­tema que com­ple­menta els sis­te­mes de con­trol con­ven­ci­o­nals, com els radars micro­o­nes, de làser i els pie­zoelèctrics.