Una avaria a les línies R4 i R7 fa que es torni a qüestionar el sistema de rodalies

L'inci­dent va pas­sar quan un mur, en molt mal estat i afec­tat per la intensa pluja de la nit, va caure sobre una torre d'elec­tri­fi­cació de la catenària, entre la Gra­nada i Sant Sadurní d'Anoia, molt a prop del nucli de la Gar­rofa. Pas­sa­ven deu minuts de dos quarts de vuit del matí i, en aquell moment, hi havia un tren que cir­cu­lava en direcció a Sant Sadurní, uns quilòmetres més amunt i un altre que havia sor­tit de Santa Mar­ga­rida i els Mon­jos. Els fets van dei­xar la catenària sense cor­rent entre Sant Sadurní i Santa Mar­ga­rida i els Mon­jos i Renfe va haver de sus­pen­dre el ser­vei en aquest tram i bus­car alter­na­ti­ves amb autobús per als usu­a­ris que cir­cu­la­ven entre les tres esta­ci­ons afec­ta­des. En el tren que era a l'altura de la Gra­nada només hi havia un pas­sat­ger, però a Santa Mar­ga­rida i els Mon­jos hi va haver prop de 120 usu­a­ris afec­tats. Renfe va tri­gar prop d'una hora i mitja a treure els pas­sat­gers que havien que­dat atra­pats en el tren. L'inci­dent va pro­vo­car greus retards, ja que els pri­mers auto­bu­sos que van suplir els ser­veis entre Vila­franca i Sant Sadurní van començar a fun­ci­o­nar al cap d'una hora d'haver-se produït l'ava­ria i els retards es van man­te­nir durant tot el dia. De fet, els tècnics van acon­se­guir nor­ma­lit­zar la cir­cu­lació en una via cap a les tres de la tarda, però la pre­visió era que el ser­vei no es nor­ma­litzés fins avui mateix. Aquesta, però, no va ser l'única ava­ria del dia. Durant la mati­nada, un pro­blema elèctric a l'estació de Cas­tell­bis­bal va dei­xar la línia R7 sense cor­rent fins a Cor­nellà, i això va obli­gar Renfe a posar un ser­vei d'autobús entre Cas­tell­bis­bal i Rubí. L'inci­dent de la línia R7 va pro­vo­car retards de fins a 25 minuts pràcti­ca­ment durant tot el matí en aquesta línia i també va afec­tar els trens que cir­cu­la­ven per la línia R4, en direcció a Bar­ce­lona. Just quan els tècnics havien acon­se­guit recu­pe­rar el fun­ci­o­na­ment de la línia R7, es va pro­duir l'ava­ria a la línia R4, i els tècnics d'Adif van tri­gar més d'una hora a loca­lit­zar el punt on s'havia produït l'inci­dent.

La caòtica situ­ació de les línies R4 i R7 ahir va pro­vo­car nova­ment les crítiques de l'opo­sició res­pecte a la manera com el govern de la Gene­ra­li­tat va accep­tar la trans­ferència de les com­petències sobre el ser­vei de roda­lies a Cata­lu­nya. Segons el dipu­tat de CiU Josep Rull, la situ­ació d'ahir demos­tra «les limi­ta­ci­ons de la trans­ferència ampu­tada del sis­tema de roda­lies que la Gene­ra­li­tat va accep­tar». Segons Rull, una de les prin­ci­pals fun­ci­ons de la Gene­ra­li­tat ara és tot el que fa referència a la infor­mació i atenció al pas­sat­ger i, «jus­ta­ment s'han tor­nat a come­tre els matei­xos errors que hi havia en l'època de la minis­tra Mag­da­lena Álva­rez: hi ha un buit d'infor­mació cla­morós i fallen els sis­te­mes d'atenció al pas­sat­ger». De fet, la majo­ria dels pas­sat­gers afec­tats per l'ava­ria d'ahir esta­ven poc satis­fets amb Renfe. Alguns es quei­xa­ven dels retards i sobre­tot de les llar­gues espe­res a les esta­ci­ons, i d'altres, de la falta d'infor­mació que havien rebut no només de l'ava­ria, sinó també de les alter­na­ti­ves amb què tre­ba­llava la com­pa­nyia per garan­tir el tra­jecte.

Mal­grat tot, el ser­vei de premsa de Renfe asse­gu­rava ahir que la com­pa­nyia va donar infor­mació als usu­a­ris durant tot el matí mit­jançant el per­so­nal d'atenció al cli­ent, el ser­vei de mega­fo­nia dels trens i les esta­ci­ons, el telèfon d'infor­mació i el lloc web. A més, segons Renfe, també es va donar infor­mació pun­tual de l'estat del ser­vei mit­jançant els ser­veis Trans­met i mis­sat­ges de mòbil.