Plataformes de Vilamalla i Perpinyà “concurrents i complementàries”

“El tràfic de mer­ca­de­ries pel futur cor­re­dor medi­ter­rani pro­met una bata­lla feroç entre cen­tres logístics del nord i del sud”, pre­veu el think tank Open­cat, orga­nit­za­dor de la taula rodona que ahir es va fer a Per­pinyà, a la seu de l'Aglo­me­ració Per­pinyà Medi­terrània.

Ricard Font, direc­tor gene­ral de Trans­port i Mobi­li­tat de la Gene­ra­li­tat, va voler acla­rir d'entrada que entre les pla­ta­for­mes sud-cata­la­nes i la de Per­pinyà Saint Char­les “hi haurà com­ple­men­ta­ri­e­tat com­pe­ti­tiva”. “Dir que no inten­ta­rem fer-nos la com­petència seria naïf”, va expli­car; a més, va afe­gir que el govern català redi­men­si­o­narà la de Vila­ma­lla “en funció dels agents que la uti­lit­zin i també del que facin les pla­ta­for­mes veïnes”. Res­po­nia així a Romain Grau, vice­pre­si­dent de la pla­ta­forma Per­pinyà Medi­terrània Saint Char­les, que va afir­mar: “Estem molt pen­dents i en sin­to­nia amb el que es fa des de Bar­ce­lona”, i va dir que desitja que s'avanci en la cons­trucció “d'un pol logístic major de Bar­ce­lona a Per­pinyà”. El direc­tor d'aquesta pla­ta­forma nord-cata­lana, Geor­ges Jor­dan, va expli­car: “La com­petència, per a nosal­tres, no ve de la Cata­lu­nya sud, sinó del nord d'Europa i de l'Estat francès.”

El sots­di­rec­tor del port de Bar­ce­lona, San­ti­ago Gar­cia Milà, va dir que, de grat o per força, “la com­ple­men­ta­ri­e­tat ve donada per la geo­gra­fia”, i hi va afe­gir: “Estem en ple cor­re­dor medi­ter­rani, que a la llarga esde­vindrà una nova Holanda pel tràfic de mer­ca­de­ries.” I va con­cloure: “Per decisió euro­pea estem obli­gats a anar junts pel cor­re­dor.”