Comencen les obres per treure les cabines frontereres

Les obres per des­man­te­llar les anti­gues cabi­nes fron­te­re­res del Pertús ja han començat. El govern francès havia anun­ciat a finals de setem­bre que les fei­nes començarien a mit­jan mes d'octu­bre i ahir mateix ja s'havia posat la senya­lit­zació indi­ca­tiva de les obres, s'havien ins­tal·lat les tan­ques pro­vi­si­o­nals per mar­car els car­ril i els ope­ra­ris tre­ba­lla­ven als late­rals de l'auto­pista. En aquests espais late­rals s'habi­li­ta­ran uns car­rils que, segons fonts poli­ci­als, s'usa­ran quan s'hagi de fer un con­trol. De fet, s'hi ins­tal·laran uns panells llu­mi­no­sos que s'acti­va­ran per des­viar els vehi­cles en cas que hi hagi un con­trol esporàdic. Les fei­nes hau­rien començat per aquest punt per tenir habi­li­tats aquests car­rils de manera pro­vi­si­o­nal abans de començar el des­man­te­lla­ment de les cabi­nes i l'estruc­tura que hi ha a sobre. I és que per la com­po­sició del pas fron­te­rer tot fa pen­sar que per tre­ba­llar en el des­mun­tatge de les cabi­nes caldrà des­viar els cot­xes per l'exte­rior.

L'Estat francès ha res­post, doncs, ja a l'amenaça de la Comissió Euro­pea (CE), que li havia comu­ni­cat que el mul­ta­ria amb una sanció milionària si no reti­rava les anti­gues cabi­nes fron­te­res. La CE con­si­dera que aques­tes estruc­tu­res difi­cul­ten el trànsit de vehi­cles i incom­plei­xen la nor­ma­tiva euro­pea. En con­cret, l'incom­pli­ment fa referència al codi de fron­te­res Schen­gen, un regla­ment que desen­vo­lupa el Trac­tat de Schen­gen, que esta­bleix un espai euro­peu sense fron­te­res inte­ri­ors.

De fet, en aquest punt de l'auto­pista es for­men mol­tes cues en les èpoques d'estiu ja que fins ara s'hi havia de cir­cu­lar a 15 quilòmetres l'hora. En vista de la sanció que la CE volia impo­sar a l'Estat francès, els senyals es van can­viar per uns de límit màxim de 50 quilòmetres l'hora. A més, un cop s'hagin des­mun­tat, el límit encara s'aug­men­tarà fins als 90 quilòmetres l'hora. Men­tre durin les obres, però, aquest límit s'ha esta­blert en 30 quilòmetres l'hora i s'han limi­tat els car­rils per on es pot cir­cu­lar per tra­ves­sar l'antiga fron­tera al Pertús.

Tant els sin­di­cats de la poli­cia fran­cesa com els de l'espa­nyola s'han mos­trat en con­tra de l'eli­mi­nació de l'antiga fron­tera, ja que con­si­de­ren que els difi­cul­tarà la feina quan s'hagin de fer con­trols poli­ci­als. Segons fonts de la Policía Naci­o­nal, tot i les advertències de la Unió Euro­pea perquè s'eli­mi­nin els con­trols que s'assem­blen als antics con­trols fron­te­rers, de moment es manté la vigilància en aquest punt l'auto­pista.