Martorell ja té passeig

Fa vint anys, el car­rer del Mur era “pos­si­ble­ment el car­rer més lleig i brut de l'Europa occi­den­tal”. L'alcalde de Mar­to­rell, Sal­va­dor Esteve, pot­ser no exa­gera quan recorda com era fa 20 anys aquest car­rer, per on pas­sa­ven cada dia més de 40.000 vehi­cles. Lla­vors no exis­tia l'auto­via A-2, i la naci­o­nal al seu pas pel cen­tre del muni­cipi, amb qua­tre car­rils, gene­rava tal flux de trànsit que la bar­rera era gai­rebé infran­que­ja­ble. Ahir, els ciu­ta­dans de Mar­to­rell van cele­brar, amb una pas­se­jada mul­ti­tu­dinària, que la ciu­tat té un pas­seig de cinc quilòmetres, amb vore­res amples, bancs on seure i par­ter­res amb flors. Les obres de trans­for­mació de l'N-II en pas­seig han que­dat enlles­ti­des aquest mateix mes, després de 12 anys d'obres, amb els tre­balls que s'han efec­tuat al tram comprès entre l'avin­guda de Can Cases i el pont del pas dels fer­ro­car­rils de la Gene­ra­li­tat.

La trans­for­mació ja es va començar a tre­ba­llar el 1992, quan els ajun­ta­ments de Mar­to­rell –ja amb Esteve com a alcalde–, Sant Andreu de la Barca i Pallejà van pre­sen­tar una pro­posta per uni­fi­car cri­te­ris en la recon­versió de l'N-II. Sis anys més tard, i un cop va entrar en fun­ci­o­na­ment l'auto­via A-2, el Minis­teri de Foment va cedir la titu­la­ri­tat de la via als ajun­ta­ments, que van abor­dar les obres de manera indi­vi­dual. En el cas de Mar­to­rell, van començar el 2002 i s'ha refor­mat un traçat de cinc quilòmetres en què s'han inver­tit set mili­ons d'euros, dels quals tres han estat apor­tats per l'Ajun­ta­ment i els qua­tre res­tants han pro­vin­gut de fons euro­peus i esta­tals, de la llei de bar­ris de la Gene­ra­li­tat i de la Dipu­tació de Bar­ce­lona.

El regi­dor d'Urba­nisme, Xavier Fono­llosa, valora que la trans­for­mació de l'antiga naci­o­nal “és un fet pal­pa­ble” que es mani­festa clara­ment: “Hem dei­xat enrere una car­re­tera grisa i fosca per donar la ben­vin­guda a un pas­seig ample, verd, il·lumi­nat i ple de color.” En defi­ni­tiva, es tracta d'una via recu­pe­rada “on el pro­ta­go­nisme el tenen les per­so­nes”. Fono­llosa recorda que la pro­posta que va fer l'alcalde fa 20 anys li va sem­blar “ambi­ci­osa i ago­sa­rada, però alhora molt necessària”, i que avui s'ha con­ver­tit en una rea­li­tat.