Opinió

Som 10 milions

Cent anys i un bus

El 1930 es va estrenar la línia d’anada i tornada entre Solsona i Berga; un segle més tard, totes dues capitals continuen unides per un únic bus diari

El 1930, fa gai­rebé un segle, a Berga s’edi­tava men­su­al­ment la revista Tagast. Tex­tos d’intel·lec­tu­als de l’època, anun­cis, pro­gra­mes cul­tu­rals i un espai —bate­jat com a Garba— que expli­cava en qua­tre línies cada notícia impor­tant que havia pas­sat durant el dar­rer mes. El febrer del 1930, la pàgina del car­ru­sel de notícies començava amb dues parau­les en majúscu­les: NOVA ARTÈRIA. I con­ti­nu­ava així: “Posa en comu­ni­cació dues ciu­tats sim­pa­tit­zants, la nos­tra ciu­tat de Berga amb la ciu­tat de Sol­sona. La bar­reja de les vides d’amb­dues ciu­tats serà feconda de fruits pro­fi­to­sos. Salu­dem amb amor Sol­sona i li brin­dem una abraçada que sim­bo­litzi com­prensió i com­pe­ne­tració per a llui­tar pare­lles en la con­questa del mateix tri­omf.” I dei­xava la gran notícia per al final: “Cada dia a les 6 del matí sor­tirà de Sol­sona un autoòmni­bus que arri­barà a Berga a les 8; sor­tirà de Berga a les 3 de la tarda per arri­bar a Sol­sona a les 5.” Cent anys després, hi con­ti­nua havent un bus que enllaça Berga i Sol­sona. Un bus, lite­ral­ment. El 1930 en sor­tia un de Sol­sona al matí i tor­nava des de Berga havent dinat en direcció a Sol­sona. No en consta cap que fes la ruta al revés: és a dir, que sortís de Berga a pri­mera hora i tornés de Sol­sona cap al Ber­guedà a la tarda. Ara, en canvi, els papers s’han inver­tit: a pri­mera hora del matí (7.30 h) surt un bus del cen­tre de Berga que res­se­gueix tots els muni­ci­pis de la C-26 i que arriba a Sol­sona al cap d’una hora (8.30 h). I, a la tarda, a les 18.15 h surt una expe­dició des de Sol­sona que fa el camí de tor­nada per la C-26 per plan­tar-se a Berga a les 19.15 h. Demogràfica­ment, les dues ciu­tats han cres­cut, però de manera força pro­por­ci­o­nal. Sol­sona tenia 3.280 habi­tants a prin­ci­pis dels trenta, men­tre que Berga vore­java els 7.000. Ara Sol­sona supera els 9.000 i Berga, els 17.000. Els auto­bu­sos, però, han can­viat la seva direcció. Fa cent anys es va detec­tar que la neces­si­tat era anar a Berga a tre­ba­llar i tor­nar a Sol­sona a dor­mir. Ara, per alguna raó, la car­te­llera d’hora­ris diu el con­trari. I, en paral·lel, les ciu­tats han cres­cut, però les línies de bus s’han estan­cat. I el que a prin­ci­pis dels trenta es veia com una opor­tu­ni­tat i “una bar­reja de vides feconda de fruits pro­fi­to­sos”, ha aca­bat resul­tant dues capi­tals que viuen de cos­tat, però d’esquena. Als anys trenta, arri­bar a Sol­sona impli­cava dues hores de viatge. Ara només una. Alguna millora a la car­re­tera, però sobre­tot millo­res mecàniques. Els cot­xes cor­ren més que fa cent anys. Els busos també van més de pressa, però no gas­ten les rodes gaire més entre el Ber­guedà i el Sol­sonès. La Gene­ra­li­tat ini­ciarà en els pròxims mesos les pri­me­res obres de millora de la car­re­tera. S’allar­ga­ran anys i tenen l’objec­tiu d’unir capi­tals, com ha pas­sat amb Vic o Man­resa temps enrere. Ningú, però, ha par­lat de trans­port públic. Cent anys després costa veure els fruits pro­fi­to­sos, la bar­reja de vides i la com­prensió i la com­pe­ne­tració que somi­ava l’infor­mant del 1930.



Identificar-me. Si ja sou usuari verificat, us heu d'identificar. Vull ser usuari verificat. Per escriure un comentari cal ser usuari verificat.
Nota: Per aportar comentaris al web és indispensable ser usuari verificat i acceptar les Normes de Participació.
[X]

Aquest és el primer article gratuït d'aquest mes

Ja ets subscriptor?

Fes-te subscriptor per només 48€ per un any (4 €/mes)

Compra un passi per només 1€ al dia