Pocs canvis en la circulació en el primer mes de la ZBE

Avui fa un mes que es van posar en marxa les res­tric­ci­ons d’accés a la zona de bai­xes emis­si­ons (ZBE) de l’inte­rior de les ron­des per als vehi­cles més con­ta­mi­nants que no dis­po­sen d’eti­queta ambi­en­tal. Tot i que encara no hi ha estadísti­ques sobre el nom­bre de vehi­cles que acce­dei­xen cada dia a la zona, els con­duc­tors habi­tu­als adme­ten que es tro­ben amb les matei­xes reten­ci­ons en hora punta als acces­sos de Bar­ce­lona que l’any pas­sat. El fet que les san­ci­ons per acce­dir a la zona res­trin­gida a la cir­cu­lació no es comen­cin a posar fins a l’abril fa que alguns con­duc­tors sense eti­queta ambi­en­tal encara no hagin optat per dei­xar de cir­cu­lar-hi.

Les pri­me­res xifres apun­ta­des pels ope­ra­dors de trans­port públic mos­tren un lleu­ger repunt en el nom­bre d’usu­a­ris. En el cas de TMB, con­fir­men un incre­ment glo­bal de l’1% en el con­junt de metro i auto­bu­sos, una xifra que pot sem­blar petita però que, segons fonts de TMB, és sig­ni­fi­ca­tiva si es té en compte que l’incre­ment glo­bal regis­trat el 2019 va ser del 2%. En el cas de Fer­ro­car­rils de la Gene­ra­li­tat de Cata­lu­nya, les obres que han fet atu­rar el ser­vei a les línies del Llo­bre­gat-Anoia durant dos caps de set­mana i les incidències pro­vo­ca­des pel tem­po­ral fan difícil com­pa­rar les xifres amb les obtin­gu­des el gener del 2019. Tot i això, en el recompte cor­re­git, l’incre­ment de viat­gers més alt es troba a les línies del Llo­bre­gat-Anoia, d’un 4,2%, men­tre que el crei­xe­ment del nom­bre de pas­sat­gers a les del Vallès no arriba a l’1% i a les metro­po­li­ta­nes se situa en l’1,7%. Pel que fa a les dades de Renfe, fonts de l’ope­ra­dor indi­quen que no s’han obser­vat incre­ments i que, en tot cas, les incidències deri­va­des del tem­po­ral han dis­tor­si­o­nat el recompte.

On sí que hi ha hagut una cres­cuda sig­ni­fi­ca­tiva és en el nom­bre de con­duc­tors que han optat per des­ba­lles­tar el seu vehi­cle vell sense dis­tin­tiu ambi­en­tal i sol·lici­tar la tar­geta verda metro­po­li­tana, que per­met un nom­bre il·limi­tat de viat­ges durant tres anys. Segons les dar­re­res dades actu­a­lit­za­des de l’AMB, durant el gener un total de 909 per­so­nes han dema­nat el títol ambi­en­tal. De moment, s’han tra­mi­tat i con­ce­dit 462 T-Verda però, donat el volum de peti­ci­ons, encara falta ges­ti­o­nar, res­pon­dre i com­pro­var si com­plei­xen els requi­sits les més de 400 sol·lici­tuds res­tants. L’allau de peti­ci­ons d’aquest any con­trasta amb el volum de sol·lici­tuds de mesos ante­ri­ors. A finals d’octu­bre es ges­ti­o­nava una mit­jana de 200 títols men­su­als, al novem­bre i al desem­bre aquesta xifra ja va créixer nota­ble­ment fins a arri­bar a les 350 tar­ge­tes al mes. En total, des que es va crear el títol l’octu­bre del 2017, l’AMB ha tra­mi­tat i con­ce­dit 6.460 T-Verda metro­po­li­ta­nes, 5.909 cor­res­po­nen a turis­mes i 547, a moto­ci­cle­tes.

Fins al 30 de gener, 9.567 pro­pi­e­ta­ris de vehi­cles sense eti­queta ambi­en­tal s’havien ins­crit al regis­tre metro­po­lità d’excep­ci­ons i auto­rit­za­ci­ons. La majo­ria d’ins­crip­ci­ons, el 67%, eren per sol·lici­tar auto­rit­za­ci­ons d’un dia i un 22%, per a vehi­cles per­so­nals de mobi­li­tat reduïda. D’altra banda, un 8% dels regis­tres cor­res­po­nen a vehi­cles amb matrícula estran­gera que sí que com­plei­xen els requi­sits de cir­cu­lació de la ZBE però que han de fer la com­pro­vació prèvia. La resta de peti­ci­ons són per a vehi­cles de ser­vei. L’Ajun­ta­ment de Bar­ce­lona va ser el pri­mer de fer l’apro­vació de l’orde­nança regu­la­dora de la ZBE el 20 de desem­bre. Aquest mes s’hi han sumat els ajun­ta­ments d’Esplu­gues de Llo­bre­gat, que la va apro­var el 15 de gener, i els de Sant Adrià de Besòs, l’Hos­pi­ta­let de Llo­bre­gat i Cor­nellà, on han donat el vis­ti­plau aquesta set­mana.